По установке:

Выбрал линзы именно под Н7 цоколь так, как хотел иметь минимум гимороя при установке и возможность "вернуть все взад" (т.к. год назад ситуация с легальностью данных линз была не понятна).

Ставил все сам.

Сама установка прошла легко и быстро (прмерно на это ребуетсья около 5 часов - включая снятие/установку фар на авто), т.к. стекло у фары Шевроле-нивы держится на защелках (а не на клее)... + очень удачно в отражателе фары под дыркой под лампочку ближнего света оказалась неиспользуемая дырка (преположительно под габарит... но реально у данной фары лампочка габарита находится совсем в другом месте

Штатный электро-корректор фары (на удивление) справился с возросшей на него нагрузкой (добавочным весом линзы) - на кочках свет дрожит не сильно...

По оформлению:
Долго не решался начать процедуру оформления... пока не наступил август... и я понял, что дальше медлить нельзя (фиг его знает, что в новых регламентах напишут...) + случайно узнал (и познакомился) с еще одним человеком оформляющим 1G линзы в моем городе (пока мы реально единсвенные такие .... в Саратовской области) по "стопам которого я и пошел". Причем на удивление никаких проблем со стороны ГАИ в оформлении не было... 95% времени занял поиск/покупка омывателей фар (в Саратовской области их тупо нигде не купишь...) + ожидание заключения от Нами (почта россии как всегда на выстоте, т.е. "ниже плинтуса"...)

Отредактировано ArtOFF (8 сентября, 2010г. 17:31:39)

В 2013 году помер один из блоков розжига (но тут я сам виноват - разместил я его прямо за радиатором охлаждения двигателя...).
В начале 2014-го года начала сдыхать вторая родная лампа (напомню линзы стоят с 2009 года и ближний свет постоянно включен). К середине лета сдохла совсем. Запасную лампу я к этому времени сумел куда-то потерять... Попутно сдохли блоки управления линзами (машина у меня для трофи иногда используется) - но для меня это было не критично, т.к. мне линзы нужны были только ближнего света... Так же износились стекла родных фар (а их уже не купить, т.к. уже года 4 шевики идут с новыми линзоваными фарами).

Сначала думал над покупкой и установкой 3G|5G линз... но в итоге пошел по более затратному и гиморойному пути: Приобрел рейсталинговые фары (они с галогенными монолинзами на ближнем) и внедрил в них бошевские билинзы и матсушитовские блоки розжига (блоки удалось разместить внутри фар - так что у фар сохранился полностью стоковый вид).

Немного фоток (слева рестайлинговая фара с бошевскими линзами, справа дорестайлинговая фара с 1G линзами):

Внешний переделанной фары сзади:

Спереди со снятым стеклом:

Куда удалось вписать блок розжига (блок закреплен 2-мя болтами + 2-х сторонний скотч, третье штатное ухо на блоке розжига пришлось "ампутировать"), на старой фаре блоки розжига и управления линзой располагались вне фары).

Все делалось не спеша собственными силами при помощи найденного в кладовке инструмента:

Снятие/установка стекла производилась при помощи электродуховки (15 минут при 90 градусах и сильно внутренней вентиляции):

ПС: Пару слов об сравнении установки 1G линз и бошевских линз:
1. Финансовая сторона:
- комплект 1G линз мне в свое время обошелся в 6 т.р. (кажется)
- для перехода на бошевские линзы потребовалось: комплект ресталинговых фар - 4 т.р.
                                                                                 пара бошевских билинз + пара блоков розжига матсушита + лампочки Филипс (все естественно б/у) - 8.5 т.р.

2. Сложность установки:
С установкой 1G линз в доресталинговые фары Шевроле-Нивы справиться любой человек, который хоть пару раз держал в руках гаечный ключ и отвертку) - снял стекло при помощи шлицевой отвертки (стекло держится на защелках и резиновой прокладке), вставил линзу вместо лампочки, затянул гайку с обратной стороны, поставил стекло на место...
Установка бошевских линз уже сложнее:
- тут вам и стекло у фары не поликарбонат, а пластмассовое... и посажено оно на герметик...
- линза без дремеля на свое место не встает
- саму линзу (а точнее ее шторку) тоже приходится подпиливать...
- с проводкой тоже самому мудрить надо... я вот даже умудрился купить блоки розжига без проводов питания... так что пришлось припаивать провода прямо к разему).
- блок розжига тоже без доработок (подпиливания) влезать никак не хотел...

3. Свет:
- тут все однозначно - бошевские линзы светят даже лучше новых 1G линз... + у них есть большие резервы для улучшения света (можно поменять обычные б/у лампы на новые +50%-+100%)...