Рассказываю, как сам решил проблему (если кто столкнется, чего никому не желаю). Как и планировал, заказал у токаря втулку по всей длине места, где раньше была резьба. Само это место выровнял напильником. Посадку сделал свободную (снимается и одевается без инструмента), с учетом разницы коэффициентов теплового расширения разных металлов. Считаю, об этом нужно помнить, ведь температура нагрева лампы у цоколя (у меня MTF) - ~210 градусов по Цельсию. По совету romkи (спасибо, что предостерег) клеить не стал; сверлом на 2 мм сделал два отверстия во втулке и в "хвосте" отражателя до центрального отверстия (куда входит лампа), и нарезал резьбу 2,5 мм. Болтики такого же диаметра "обезглавил", под плоскую отвертку (часовую) выполнил насечку, и закрутил их, тем самым заштифтовал втулку. Примерил, снял, проточил на втулке пазы для держателя лампы, прикрутил к отражателю. Всё держится нормально, усилие зажима гайки чувствуется лучше, чем на дюраллюминиевой резьбе. Хотел сначала сделать также и на второй линзе, но решил, что пока не буду - там резьба нормальная. Заклеил фары, поставил, выровнял горизонт и направление света - езжу и радуюсь    .

"Он даже хотел развестить, но что-то ему мешало: может быть, трое детей, а может, директор школы..."    Если серьезно, то не поднялась рука срезать рабочую резьбу, пусть и мягкую. Держит, позволяет закрутить с тем усилием, которое считаю достаточным - и ладно. Ближайшие несколько лет машину менять не собираюсь, поэтому - время покажет.

Фотоотчет с меня, как только будут соблюдены три условия : чистая машина, хорошая погода днем (для фото внешнего вида) и вечером (для фото "заборного" теста).